卢元信

惊魂32小时

　　　5月12日汶川大地震发生时，北京开往成都T7次列车紧急停在了江油的大山腰间处，而列车前方ZK423处有巨大落石已经砸弯了钢轨，在历经32小时生与死的严峻考验后，列车顺利到达成都站。

　　当大地震时，列车刚刚驶过青杠林大桥（宝成线ZK418+200M），就在一阵撼天动地震抖颤中紧急停下，车窗外远处的山村民房纷纷倒塌，山体滑坡升起滚滚白烟，巨大落石已经砸弯了钢轨，列车处在罗妙真与斑竹园的山腰间，随时可能发生山体滑坡等险情。

　　　车厢内，旅客惊慌焦急，机乘人员一起召开紧急会议，由于发电车的燃油已不多，决定白天尽量节省油料保障夜间供电，按照应急预案分工协作，在车上展开了耐心的安抚宣传，并对老弱病残特殊旅客进行照顾，由于列车是全封闭空调车厢，被迫停电的车厢显的十分闷气。车上的水不多了，食物有限，缺少速效救心药，因为列车所处的位置恰好是一片经过加固的坡体，不会对列车有威胁，因此决定固守待援，并派人连夜到当地山乡救援。但是石元乡到处是被震倒的民房，乡政府的人员全部在抢险救灾。乘警长只好找到一户村民请他们帮助烧些开水，送给旅客。子夜，江油站派出所6名民警驱车通过险情频发、落石较多的83公里乡村公路，赶到停留的T7次列车上，乘警支队的领导也相继赶了过来。
　　第二天一早，铁路救援的队伍纷纷到达，救援碰头会后，救援食品和水无法直接运达山上，机乘人员立即带领车上的青年旅客和客运员一起到山下搬运，一身汗一身土，他跌倒了爬起来，把数百件食品运上了车，分发给了旅客。
　　经过铁路工务部门的救援，T7次列车在历经32个小时惊险后，列车以5公里的时速改行线路缓缓行进，列车终于历经32小时平安地抵达成都站。

图为受困列车：

乘务人员查看险情

7次快车紧急刹车

铁路部门紧急救援